ZClub – Tips och trix för hemmamekaren

Att byta generator i sin bil är inte särskilt svårt. Det handlar egentligen mest om att plocka bort den gamla och sätta dit en ny istället. Man måste dock se till att remmen som driver generatorn är korrekt spänd. Sedan måste man även se till att generatorn passar i fästet under huven, eller så får man byta fäste. Beroende på vilken typ av drift som generatorn ska ha kan man även bli tvungen att byta remskiva antingen på generatorn eller på motorn. Nyare generatorer är oftast anpassade för beltdrive, vilket man kan lösa genom att byta ut den nya remskivan mot den som suttit på den gamla generatorn.

Det är dock inte alltid som man har problem med generatorn även när man tror så själv. Det kan vara laddningsregulatorn som krånglar, eller så kan batteriet helt enkelt vara urladdat. Andra problem kan vara att all ström från generatorn inte når batteriet. Detta kan bero på att jordkabeln mellan generatorchassit och motorblocket har dålig kontakt.

Ytterligare ett alternativ är att sätta in ytterligare en generator. På många bilmodeller finns det ett fäste för en generator till. Det andra fästet är dock inte alltid av samma typ som det första, så man kan tvingas använda två olika generatorer. Dessutom ska man inte parallellkoppla två generatorer, för i så fall kan de slå ut varandra, om regulatorerna inte ger samma spänning. Man bör därför koppla generatorerna så att de bildar två olika system, exempelvis ett till ljudanläggningen om man har en kraftig sådan.

Man bör ställa sig frågan vad ingår i olika bilförsäkringar när det är dags att teckna en försäkring till sin nyligen inköpta bil. Vad som ingår skiljer sig nämligen ganska mycket åt mellan olika försäkringsbolag, och kan variera beroende på ett flertal olika faktorer. Det går därför inte att säga generellt vad som blir billigast.

Många försäkringsbolag skiljer på ägare och brukare av en bil. Detta gör att om en förälder tecknar en försäkring i eget namn, för en bil som något av barnen använder, så kommer inte någon ersättning att betalas ut om bilen blir stulen. För att bevisa för försäkringsbolaget att man äger bilen kan man bli tvungen att visa kvitto på att man köpt den, att man betalat bensin, reparationer, skatt och försäkringspremie.

För skador på motorn, växellådan etc. gäller maskinskadeförsäkringen, som oftast ingår i halv- eller helförsäkringen.  Vilka komponenter som omfattas av försäkringen nämns i försäkringsvillkoret, ibland omfattas även skador på elektronik som kommunikations- eller informationssystem, om dessa monterats på fabriken. Eftersom det snarare är en fråga om när, och inte om huruvida, en skada på dessa komponenter kommer att uppstå, gäller försäkringen bara under de första åtta åren av bilens livstid. Efter 10 000 körda mil upphör försäkringen också att gälla. Vidare finns det ofta krav på att bilen ska servas enligt tillverkarens anvisningar för att försäkringen ska gälla. Detta kallas för aktsamhetskravet. I detta ingår också att bilen måste servas regelbundet, och när så sker måste det alltså ske enligt tillverkarens anvisningar för att man ska få ut full ersättning om något händer med bilen.

Alla vi biltokiga där ute i landet vet att vad som är minst lika roligt som att köra bil givetvis är att mecka med bilen och hela tiden få den att vara så bra som möjligt. Har själv under den senaste tiden bytt ut en hel del under huven så att min älskling nu går som aldrig förr. Nu när insidan är toppad med det senaste och finaste delarna vill jag gärna gå över till det yttre kråset för att få henne att blänka och gnistra som den stjärna hon är. Vissa detaljer har hon redan, som vinge och kjolpaket. Nu är frågan vad som kan bli nästa steg? Har diskuterat detta grundligt med mina skönaste polare. Vad många av dem svarade och rekommenderade var mindre detaljer, som de lovade skulle göra en stor skillnad på utseendet. Strålkastare finns i många olika utföranden, vilket man inte alltid kan tro, och är ett perfekt sätt till att höja din bils skönhet. Har inte hunnit byta ut dem jag har på kärran ännu, men eftersom att dem jag har idag är standard och dessutom vad som följde med från början så tror jag verkligen att skillnaden kommer att bli stor.

Polarna har dessutom pratat gott om detta och själva tyckt att det är ett enkelt och snabbt sätt att förändra. När det är gjort kommer givetvis fler saker att komma upp över listan att förändra. Har inte hunnit byta fälgarna ännu, vilket känns som det mest grundläggande, och skäms ens smula över det. Så nästa steg blir absolut att fixa till dem. Ska åka i väg på bilmässa i helgen och hoppas på att få en hel del inspiration därifrån. Kommer att bli toppen, lovar att återkomma med mer tips och idéer kring hur man kan göra sin bil ännu hetare.